巖石彈性模量測定儀可發(fā)現(xiàn)路基壓實質(zhì)量檢測指標(biāo)
發(fā)布日期：2020-11-20 點(diǎn)擊：886
巖石彈性模量測定儀由上下環(huán)接觸桿千分表和固定螺絲組成。試驗前，將彈性模量測定儀放置于平整位置，旋出上、下的固定螺釘，將養(yǎng)護(hù)好的混凝土試件放入測試環(huán)中，旋緊上、下固定螺釘，裝上千分表，松開固定板，取下固定板，測定儀己在試件上固定。把測定儀與試件一同放置在壓力試驗機(jī)的下壓板上，試件的上中心與壓力試驗機(jī)的上壓板的中心對準(zhǔn)，千分表調(diào)整到零位置。
路基壓實質(zhì)量檢測指標(biāo)大致可以分為三類：
1.物理指標(biāo)
包括壓實系數(shù)，相對密度、孔隙率和含氣率等。其中，壓實度使用歷史老、在所有調(diào)查的國家、行業(yè)均使用。
2.強(qiáng)度（承載力）指標(biāo)
主要為CBR試驗，分為室內(nèi)CBR和現(xiàn)場CBR，以美、日為中心使用。在我國的交通行業(yè)，也部分使用室內(nèi)CBR。
3.變形指標(biāo)
變形指標(biāo)指基床系數(shù)K30或變形模量（Ev2，Evd等）。貝克曼彎沉也可以認(rèn)為是變形指標(biāo)的一種?？梢钥闯觯鲊疾捎靡欢ǖ姆椒ㄒ员ＷC路基的變形特性。其中，歐美各國通常采用Evd，Ev2等動、靜荷載試驗相結(jié)合的方法，而日本則采用K30，Evd，Ev2等變形測試方法。交通行業(yè)則以貝克曼彎沉為主，目前正逐步推廣FBT。
巖石彈性模量測定儀主要用于測定混凝土棱柱體或圓柱體試件的靜力受壓彈性模量。產(chǎn)品符合GB11971、GB/T50081-2002標(biāo)準(zhǔn)要求。
